GRANMA

Les 82 expéditionnaires du Granma

L'épopée du Granma

Vers 1 heure trente du matin. Le dimanche 25 novembre 1956, un yacht, le Granma, appareille discrètement de Tuxpan au Mexique. A son bord ont embarqué 82 hommes dont, à quelques rares exceptions près, on ne sait pas grand chose. Ils participent tous au début d'un tournant majeur de l'histoire de l'Amérique latine.

Le Granma

Castro et Guevara partagent le même rêve : libérer leurs pays de l'impérialisme économique nord-américain. Lors de leur première rencontre Fidel fait part à Ernesto de son projet de débarquement à Cuba avec un groupe de combattants, pour renverser le régime de Batista. Guevara est fasciné par la forte personnalité de Fidel. Celui-ci est séduit par l'intelligence de l'Argentin. Sceptique au départ, Ernesto Guevara accepte de participer à la folle expédition, comme médecin ; El Che Guevara existe pour un peu plus d'une centaine de personnes, en majorité cubaines.
Fidel Castro achète le Granma, un vieux yacht en bois de 60 pieds, 23,25 m de long et 4,79 m de large, à une entreprise Nord américaine. Il prévoit de partir avant la fin de l'année 1956.
Le 25 novembre, 82 hommes en tenue vert olive embarquent clandestinement sur le bateau conçu pour en transporter 25. Peu après une heure du matin, sur un seul moteur à vitesse réduite, le bateau se laisse glisser au milieu du canal, tous feux éteints. Il traversera ainsi la ville endormie. Il est plus d'une heure trente, Le Granma, surchargé, quitte les côtes mexicaines par l'embouchure du Rio Tuxpan, cap sur Cuba. Face aux 35'000 soldats de Batista, la stratégie consiste à prendre pied dans les profondeurs du pays, mobiliser les masses paysannes, créer une dynamique insurrectionnelle et rétablir la démocratie.
La traversée est terrible : la tempête secoue le Granma, les vivres et l'eau sont insuffisants. Les réservoirs de carburant, 1'200 gallons, ne suffisent pas pour atteindre le Cuba. 2'000 gallons de carburant ont été embarqués, dans des bidons, en plus des armes et munitions. Les vieux moteurs peinent sous le poids et la forte mer. La majorité du matériel et de l'équipement et jeté à la mer, sauf les armes. La radio VHF ne peut pas émettre, seulement recevoir. Le 1 décembre, un homme tombe à la mer, les recherches sont difficiles, miraculeusement il est repêché. Le bateau est recherché par l'aviation cubaine, dont un F47 ouvrira le feu sur un petit bananier hondurien pris pour le Granma, tuant et blessant plusieurs membres d'équipage. Les guérilleros de Fidel finissent par s'échouer, épuisés par le mal de mer et les privations, deux jours plus tard que prévu, dans un marécage de l'Est de Cuba dans l'actuelle province de Granma, Oriente à l'époque, à un peu plus de 15 milles de l'endroit prévu. Dans la mangrove ils perdront la majorité de leur armement qui n'a pas été laissé sur le bateau. Celia Sánchez et environ 50 hommes ne les attendent plus avec camions, jeeps, nourriture et armes à Niguero. La révolution cubaine est en marche.

Le Granma un vieux yacht de 60 pieds

Le Granma a traversé Tuxpan tous feux éteints sur un moteur à petite vitesse

Le Granma a quitté le Mexique par l'embouchure du Rio Tuxpan

Un F47 ouvrira le feu sur un petit bananier hondurien pris pour le Granma

Celia Sánchez attendait le Granma, son amant Fidel Castro, à Niguero

Oriente, Granma aujourd'hui, pointe Sud-ouest

Les expéditionnaires du Granma

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